據(jù)商業(yè)內(nèi)幕報道，在今年的范堡羅航展上，三項科技脫穎而出，它們有潛力改變未來的航空業(yè)格局。
全方位的網(wǎng)絡(luò)連接
從乘客的角度來看，全方位的機上網(wǎng)絡(luò)意味著可以使用wifi和社交網(wǎng)絡(luò)、看在線視頻、在空中打電話。
數(shù)字航空集團泰雷茲商業(yè)開發(fā)副主席邁克?默勒說，“這一切都是為了給乘客創(chuàng)造一種空中之家的體驗?！薄拔覀儾幌Ｍ丝偷巧巷w機后覺得就要使用爛網(wǎng)絡(luò)了?！蹦照f，所有的科技現(xiàn)在都能實現(xiàn)了，不過航空公司還要兩三年才能正式推出這些網(wǎng)絡(luò)服務。
發(fā)動機預測性維護
GE航空集團的賈森-布魯爾說，由發(fā)動機產(chǎn)生的分析數(shù)據(jù)可以讓航空公司辨認潛在的問題，提前完成預防性維護?！斑@可以讓航空公司不必經(jīng)常把發(fā)動機拆卸下來維護，從而可以減少備用發(fā)動機的儲備?！?
這不僅是在積極維護，還可以提前準確辨認故障。所以這項技術(shù)可以直達問題本質(zhì)，而不用再測試和拆卸發(fā)動機來找故障?！鞍l(fā)動機在機翼上待的時間越長，就越能創(chuàng)造收入。而且你將在未來兩三年內(nèi)看到越來越多的相關(guān)應用程序?！?
虛擬塔臺
在航展的報告上，空客公司預言未來全球機隊數(shù)量將在2035年翻倍，32000架新飛機將飛上藍天。這樣的增長量無疑對航空基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大的壓力。數(shù)字化的解決方案就是增加遠程塔臺。這些虛擬塔臺將使用一系列的視頻傳感器來取代物理塔臺的視野和追蹤性能?？罩薪煌梢赃h程控制，減少機場運行成本，提高區(qū)域性的服務。
泰雷茲和薩博公司都在這個領(lǐng)域進行了開拓，并把虛擬塔臺技術(shù)看做增強管制員情景意識和機場運行的重要進步。